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因而，不论是为今后发展储备“粮草”，还是现有投资人实现退出，成功IPO对沪江非常重要。高调布局平台业务，教育“淘宝”能否实现？为数不少的教育行业人士都认为，自营模式在增速和规模上都拥有天花板，沪江做大规模的希望更多在于搭建平台。教育垂直类平台的概念拥有足够的潜力与想象力，这也可能是沪江是否能由冲浪者变身为“造浪者”的关键。

加强对家庭教育引导值得注意的是，此次《措施》对家庭责任也作出了具体性的指导要求。《措施》指出，要根据孩子的兴趣爱好选择适合的培训，避免盲目攀比、跟风报班或请家教给孩子增加过重课外负担，有损孩子身心健康。吕玉刚表示：“加强对家庭教育的引导，将是我们非常重要的一项工作任务。希望在如何科学地教育孩子、引导孩子，确定合理的成长目标等方面，进一步加大工作力度。”

但由于航空公司客户需要更多时间编排航班，以及为飞行员提供相应训练，所以波音预计明年三月前才会陆续公布实际复飞安排。波音737 MAX 8机型在过去5个月内引发2起致命空难，分别是10月31日的印度尼西亚狮航事件，以及3月10日的埃航事件，两起空难总计造成346人死亡。事后调查发现，波音737 MAX机型所搭载全新“防失速系统”出现致命设计漏洞——如何对其进行出现设计成为波音复飞的关键。

（2）2月中旬以后是探讨长期影响的时候。投资者关注的焦点依然在疫情，我们认为，随着深V的出现，疫情对情绪和仓位短期的影响已经结束，后续需要探讨的中长期影响。如果疫情能改变或者诱发经济运行大趋势的下行，那么冲击远没有结束，但如果疫情虽然对1-2个季度经济影响很大，但没法改变年度以上的趋势，那么市场已经完全企稳了。

4、我国燃料油进口来源主要有哪些？从进口来源地来看，我国的进口燃料油主要来自周边国家和地区。其中 80%以上的进口来自韩国、新加坡和俄罗斯。近年由于俄罗斯燃料油质优价廉，进口量在不断攀升。5、我国燃料油现货市场竞争度如何？我国经商务部批准具有燃料油进出口经营权的企业共有70余家，这些企业可以直接从事燃料油的进出口业务。进口燃料油的品种中高硫燃料油大约占80%，中低硫燃料油大约占20%。另外，拿广东省来说，具有燃料油经营资格的贸易公司有数百家，此外还有大量的燃料油终端用户。从事燃料油贸易的公司组成形形色色，数目众多，国家、集体、私人公司互相竞争，没有任何一家公司能够在燃料油市场上取得优势地位。从经济学角度来看，广东燃料油市场是一个近似于完全竞争的市场。

沪江教育课程体系。图片来源：招股书。技术能力被沪江视作为业务开展的基础。招股书中称，沪江已将技术成果整合为一套可为教学过程提供全方位支持的综合系统，用以提升和改造授课和学习时的“教、学、练、测”场景。以录播课为例，不同于大部分录播式课程单纯的观看体验，沪江的OCS课件要求学生在上课的同时完成答题、互动、录音对话等动作，并收集用户的数据以供精确分析学习效果。