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账上现金流为负的上海钢联，短期借款数额也居高不下。同花顺数据显示，2014年至2017年，公司短期借款高达1.17亿元、0.74亿元、1.20亿元、8.96亿元。流动负债也逐年攀升，分别高达6.19亿元、14.72亿元、46.19亿元、79.99亿元，分别占当期资产总额的39%、78%、80%、78%。

老怪：3000点既出发莫问归程经过本周的跌宕起伏，3000点失而复得。本周，进一步检验了本轮反弹的品质，也进一步确认了3000点的市场一致认同性。在一个月前，我提出3000点才是中国股市的起点；在未来的前行途中，肯定会更具复杂性与戏剧味。天檀：震荡市是次新股活跃的最佳温床

科创板无脑打新？新股不败，将成往事文/凯文编辑/董指导来源：科创远川汇（ID:kechuangych）近期，微芯生物、安集科技、天准科技结束问询之旅，开启了过会的行程，再获得同意注册后，就有望成为科创板首批IPO企业。考虑到A股炒新炒嫩的老传统，新股不败的老定律，以及科创板首批的概念，不少股民估计已经磨拳擦掌 ，跃跃欲试了。

彬哥看盘：提防下周空头反扑市场全天多数时间处在一个窄幅震荡模式，题材股依然是短期资金出击的重点整体上来说市场的热点还算突出，这会在很大程度上成为市场摧城拔寨的利器，不过让彬哥较为担忧的则是成交量出现了明显的下滑，这可能不会太好。大满贯：下周还有低吸的机会

而从目前的发展阶段来看，新造车企业之间的竞争，已经基本上度过了融资比赛期，进入了产品交付的阶段。“大家基本都选择今年交付一万辆，考验生死的真正关口来了。”一位业内人士感慨地说。淘汰路上的未来对于新造车企业而言，时间窗口关闭的时间越来越迫近，这使得它们在不断加快推出产品的步伐。在2020年，中国新能源汽车补贴结束，与此同时，这个时间点也是外资品牌大举投放新能源汽车的节点。爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰认为，新造车企业目前蜂拥而至，但最终的淘汰率可能非常惊人。“新造车企业最终不是死于资金问题，而是死于产品。我认为，未来能够活下来的新造车企业可能仅有3-4家。”

根据规划，中国在2019年下半年将初步具备商用条件。从2G跟跑、3G突破、4G同步到5G谋求领跑者的发展，中国通信行业经历了快速发展，也给上下游产业链带来全新的机会。曾学忠称，3G、4G造就了中国的网络企业，从4G开始这些企业逐步升级。中国手机企业在4G时代加大投入，所以华米OV（华为、小米、OPPO、vivo）在4G领域的快速发展，造就了一批中国企业。