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第二点，中国有广为流传的著名的“8765”定义，80%的就业由小微企业解决，70%的发明专利由小微企业提供，60%的GDP由小微企业提供，50%的税收由小微企业提供。从2015年开始，我们一直在为小微企业提供信用评估。我们的做法不是想把小微企业的信用评估和整个信贷流程全部自动化，我一直觉得这是不可能的。最终的做法应该将大量线下的经验和规则，通过线上模型化搬移线上化，这个时候整个小微企业的风控效率比以前高很多。

联邦快递（中国）官网显示，目前公司在中国区拥有员工约9000人，在北京、上海、深圳、广州和杭州的机场均有服务，每周还有220个航班为其货物提供运送。此外，联邦快递在中国的分公司已达到78家，运输车辆约2700辆，中国区的地面操作站近90个。

文章摘编如下：近日，一名网友在社交媒体上表示，自己与家人从欧洲旅行回到泰国素汪那普机场，并在机场搭乘出租车，却遭遇被坑车费的情况。该网友说，事情发生于当地时间6月24日早上7时半，自己和8名家人在素汪那普机场排队等出租车回家，当时叫了两辆出租车，第一辆出租车打表，但第二辆的司机却不打表，要他们高价包车，但他们没有答应。

又回到了金融科技的最关键话题，我们可以看一下实际个人和小微企业在信用评估上，二者之间有巨大的差异。如果一家科技公司说他在个人信用评估当中运用了很多技术，我相信的，但是我并不觉得这是技术真正的着眼点和特别值得称赞的地方。原因在哪里，个人信用评估本质上是对于个人的慢变量进行评判。什么叫“慢变量”，比如说性别！你说一辈子你的性别能变几次，年龄，是缓变量，而且是单向变量，只能增加不能减少，我知道你的收入基本上就能知道你在哪个小区从事什么行业。所有这些我们叫做“各向同性”这些相同的变量指向同一个方向在建模的过程中是非常简单的，当然在反欺诈等等其它领域可能有很多的应用，但是小微企业信用评估不是这个样子。小微信用评估最大的问题在于两点：第一，数据的真实性有待商榷；第二小微企业都是快变量，他的经营可能每天完全不一样，也许明天小微企业主的老婆改变了，小微企业主的经营方针都改变了，所有这些都不是简简单单用一些缓变量就可以作出模型的。

我爱我家认为自己的一项优势在于，已经成功上市的他们可以让股权合作方，在资本市场实现真正的退出。还未完成上市的链家，在这方面确实处于劣势。老牌中介企业中原地产也祭出自己的对抗手段，进入大陆28年以来一直坚持直营的中原地产，于6月13日正式启动了加盟店的全国战略，这一加盟模式平台被定名为“原萃”。

公开资料显示，联邦快递进入中国的首站选在了上海。它在上海设立了办事处，只有3个人，主要通过代理商利用商务航班为中国市场提供服务。1995年，联邦快递以6750万美元收购了当时唯一可以直飞中国与美国的常青国际航空公司，开通了上海往返美国的定期航班，主要向中国运送进口货物，成为第一家由美国直飞中国的国际快递物流公司。